La perfetta moto da viaggio è quella che offre il miglior compromesso tra comfort e capacità di affrontare qualsiasi tipo di terreno.
Da un lato abbiamo le moto da turismo come la Honda Goldwing e le sport touring come la BMW F900GT, moto confortevoli che che però non permettono grandi digressioni in off-road. Dall'altra abbiamo enduro e dual sport, che al contrario non consentono di affrontare agilmente lunghi tratti di asfalto.
Per questo negli ultimi anni è esploso il fenomeno delle moto adventure sport, come la Ducati Multistrada, un successo che ha permesso di raggiungere volumi di vendita paragonabili a quelli delle moto naked in molti paesi.
Tuttavia ci sono ancora motoviaggiatori che preferiscono una moto dall'impostazione più tradizionale, quindi con altezza della sella ridotta, poco ingombranti, leggere e meno costose.
Ad assecondare parzialmente a questa domanda ci hanno pensato le scrambler, che non sono altro che naked dallo stile retrò attrezzate per affrontare qualche semplice sterrato. Ciò nonostante vengono da molti considerate "moto da bar", nel senso che hanno un grande fascino da ferme, ma snobbate da chi potrebbe utilizzarle per viaggiare. Se poi aggiungiamo che hanno poco o nulla protezione aerodinamica finiscono per essere del tutto dimenticate dai globetrotter.
Per questo abbiamo pensato di proporre un concept che offrisse il meglio di ciascuna categoria, un compromesso tra sportività e comfort, terra ed asfalto, mantenendo un aspetto tradizionale.
Queste sono le caratteristiche principali:
- il progetto ruota attorno ad un motore bicilindrico di media cilindrata, compatto ma dalle buone prestazioni (come il nuovo Aprilia 660 cc)
- altezza da terra ridotta per facilitare le guida a tutti
- serbatoio di dimensioni adeguate ad affrontare lunghe tappe in autonomia
- sella confortevole
- manubrio alto per non affaticare i polsi e mantenere una postura rilassata
- semicarena per proteggere adeguatamente dall'aria alle alte velocità
- paracoppa robusto per evitare problemi in off-road
- gomme ibride, ovvero pneumatici tassellati in grado di offrire sicurezza e confort anche su asfalto (come le nuove Pirelli Scorpion Trail STR).
Concept sviluppato dal designer Fabio Federici.
