Honda E-Clutch è un sistema automatico di controllo della frizione che consente di cambiare marcia senza utilizzare la leva della frizione. Quando il sistema è attivo, la frizione si aziona automaticamente durante il cambio marcia, ma è comunque possibile azionare la leva della frizione quando lo si ritiene opportuno, poiché i due sistemi di azionamento, manuale ed elettronico, sono indipendenti. Se il sistema è disattivato, il cambio di marcia deve sempre essere eseguito azionando manualmente la leva della frizione.
Il sistema si differenzia dal cambio a doppia frizione perché agisce esclusivamente sul controllo della frizione, senza un controllo automatizzato del cambio di marcia come nel sistema DCT presente sui modelli Honda di alta gamma. Ciò permette di mantenere i meccanismi del cambio e della frizione semplici e leggeri, mentre il pilota gestisce il cambio di marcia come su una moto tradizionale.
Il sistema è azionato da due motori elettrici e una serie di ingranaggi posizionati all'interno del coperchio destro del motore, comandati da una centralina dedicata (MCU) che gestisce la frizione in base ai dati ricevuti dalla centralina del veicolo (ECU).
In confronto a un sistema quick shifter, ha il vantaggio di offrire un cambio di marcia più fluido e rapido, riducendo l'affaticamento del pilota durante la guida su strada e minimizzando i movimenti bruschi del veicolo innescati dal cambio marcia durante la guida sportiva in pista.
Il sistema è già di serie sui nuovi modelli CB650R e CBR650R.
Fonte: Honda.
